更多評(píng)論
Evergrip技術(shù)帶來獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)，增加超過50%*的排水空間，再次提高安全標(biāo)準(zhǔn)，一路安心駕馭。
PRIMACY 3 ST浩悅 三代
PRIMACY 4浩悅 四代
新胎 磨耗胎
地平線
*該數(shù)值是當(dāng)輪胎磨損后溝槽到達(dá)2mm，相比浩悅?cè)呐潘Y(jié)果
新一代高性能橡膠配方，即使輪胎磨損后，依然保持出色的濕地抓地力。
新胎平均濕地剎車距離
?PRIMACY 4浩悅 四代 （2.4m* & 4.5m*）
?PRIMACY 3 ST浩悅 三代
?測(cè)試競(jìng)品平均
磨耗胎平均濕地剎車距離
?PRIMACY 4浩悅 四代 （1.6m* & 7.3m*）
?PRIMACY 3 ST浩悅 三代
?測(cè)試競(jìng)品平均
*源自中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司于2018年4月19日出具的《試驗(yàn)結(jié)果分析》，
不同的測(cè)試條件或環(huán)境下，測(cè)試的數(shù)據(jù)會(huì)有差異。
中央及胎肩部位均自帶自鎖片的第二代靜音肋條設(shè)計(jì)，確保在花塊變形時(shí)空氣震動(dòng)減輕，有效降低胎噪，讓你一路享受寧靜舒適。
靜音肋條示意圖：
?無二代靜音肋條
?二代靜音肋條
第三代冰雪抓地科技，進(jìn)一步優(yōu)化胎面溝槽設(shè)計(jì)，帶給您卓越的起步剎車性能和優(yōu)異的過彎操控性能，讓冬季行車更安全，自信應(yīng)對(duì)冰雪路面。
? 獨(dú)特的五種角度溝槽設(shè)計(jì)
? Z型細(xì)小溝槽與儲(chǔ)水孔巧妙結(jié)合
? 胎面中央及兩側(cè)細(xì)小冰刀槽設(shè)計(jì)
胎面橡膠創(chuàng)新使用粉末融水科技，行駛過程中輪胎表面粉末遇水融化，且增加了排水儲(chǔ)水細(xì)孔數(shù)量，使?jié)癖鶆x車性能表現(xiàn)卓越，令整體安全性能更持久。
冰面制動(dòng)距離 縮短3.2米 (26.2%)*
冰馳3+ (新胎) VS 測(cè)試競(jìng)品平均值 (新胎)
冰馳3+ (新胎)：9.0米
測(cè)試競(jìng)品平均值 (新胎)：12.2米
冰面制動(dòng)距離 縮短0.85米 (7%)*
冰馳3+ (磨耗胎) VS 測(cè)試競(jìng)品平均值 (新胎)
冰馳3+ (磨耗胎)：11.29米
測(cè)試競(jìng)品平均值 (新胎)：12.14米
*源自中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司于2018年6月6日和2017年5月5日出具的《試驗(yàn)結(jié)果分析》，不同的測(cè)試條件或環(huán)境下，測(cè)試的數(shù)據(jù)會(huì)有差異。
冰面加速時(shí)間 縮短2.44秒*
冰馳3+ (新胎) VS 測(cè)試競(jìng)品平均值 (新胎)
冰馳3+ (新胎)：5.03秒
測(cè)試競(jìng)品平均值 (新胎)：7.47秒
冰面加速時(shí)間縮短0.3秒*
冰馳3+ (磨耗胎) VS 測(cè)試競(jìng)品平均值 (新胎)
冰馳3+ (磨耗胎)：6.78秒
測(cè)試競(jìng)品平均值 (新胎)：7.08秒
*源自中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司于2018年6月6日和2017年5月5日出具的《試驗(yàn)結(jié)果分析》，不同的測(cè)試條件或環(huán)境下，測(cè)試的數(shù)據(jù)會(huì)有差異。
耐磨，我們是認(rèn)真的。
米其林擁有百年創(chuàng)新科技和精湛工藝，
不斷追求輪胎的高韌性耐磨，
讓愛車馳騁千里，前行無憂。
韌悅加強(qiáng)版，給你答案。
全新的橡膠配方實(shí)現(xiàn)填充分子間的緊密結(jié)合，有助于降低磨耗率，讓你盡享長里程。
*數(shù)據(jù)源自：中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司2018年9月28日出具的《試驗(yàn)結(jié)果分析》，不同的測(cè)試環(huán)境或條件下，測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
胎面富含硅原料，使輪胎行駛時(shí)緊密貼微觀路面，提升接地面積，從而提高濕地抓地力，有效縮短濕地剎車距離，帶來持久安心。
*數(shù)據(jù)源自：中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司2018年9月28日出具的《試驗(yàn)結(jié)果分析》，不同的測(cè)試環(huán)境或條件下，測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
米其林韌悅加強(qiáng)版 VS 測(cè)試競(jìng)品平均值
米其林韌悅加強(qiáng)版 VS 測(cè)試競(jìng)品平均值
IronFlex技術(shù)：
采用高強(qiáng)度輪胎簾子線作為輪胎骨架材料，
堅(jiān)固胎側(cè)，在胎側(cè)受力時(shí)，
迅速分散壓力峰值，降低胎側(cè)鼓包發(fā)生，
提高胎體抗損壞能力。
輪胎斷面示意圖：
在胎側(cè)受力時(shí)
迅速分散壓力峰值
獨(dú)特的胎側(cè)94度深黑，兼具高端觸感，
來自米其林曜黑工藝的設(shè)計(jì)美學(xué)！
? 精準(zhǔn)操控，掌控自如
? 卓越的干濕地剎車性能，安全安心
? 堅(jiān)固胎體，從容應(yīng)對(duì)多樣路況
競(jìng)馳 4 SUV 更延襲了米其林輪胎一貫的靜音舒適，任您靜享旅程。
源自PILOT SPORT家族的運(yùn)動(dòng)基因
瞬時(shí)響應(yīng)科技帶來敏捷操控性
采用高科技復(fù)合材料，以及瞬時(shí)響應(yīng)科技，
更好地傳遞力矩，帶給您非凡的操控體驗(yàn)。
圈速較其他測(cè)試品牌平均用時(shí)
圈速平均用時(shí)-濕地快0.98秒*
競(jìng)馳四代SUV 56.56s
測(cè)試競(jìng)品平均值 57.64s
圈速平均用時(shí)-干地快0.81秒*
競(jìng)馳四代SUV 76.03s
測(cè)試競(jìng)品平均值 76.84s
*數(shù)據(jù)源自：中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司2018年11月20日出具的《試驗(yàn)結(jié)果分析》不同的測(cè)試環(huán)境或條件下，測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
剛性非對(duì)稱胎面花紋設(shè)計(jì)，提升干濕地抓地力
外側(cè)大橡膠花塊設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)多溝槽設(shè)計(jì)，結(jié)合創(chuàng)新胎面橡膠配方，優(yōu)化胎面花紋剛性，在橫向外力作用下提供良好干濕地抓地力。
濕地剎車距離縮短3.17米*
干地剎車距離縮短3.49米*
競(jìng)馳四代SUV
測(cè)試競(jìng)品平均值
*數(shù)據(jù)源自：中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司2018年11月20日出具的《試驗(yàn)結(jié)果分析》不同的測(cè)試環(huán)境或條件下，測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
隨著動(dòng)力系統(tǒng)的演變，展開移動(dòng)出行領(lǐng)域的新篇章
傳承米其林競(jìng)馳系列超高性能運(yùn)動(dòng)輪胎的基因 不斷追求科技創(chuàng)新，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展道路 以精準(zhǔn)的電動(dòng)高速操控，讓你感受無與倫比的駕駛樂趣 競(jìng)馳 EV 帶你領(lǐng)略不凡
『電動(dòng)方程式抓地配方』 承襲米其林在電動(dòng)方程式賽事輪胎開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的啟發(fā)， 胎面花紋的中央部分采用高剛性橡膠配方，提供卓越的 抓地力，有效的傳遞電動(dòng)車的巨大扭矩。在提高高速過彎 穩(wěn)定性的同時(shí)，助您發(fā)揮高性能電動(dòng)汽車的運(yùn)動(dòng)潛力，帶 來卓越的駕駛樂趣。
『高效低滾阻配方』 輪胎肩部的高效低滾阻橡膠配方可降低能量的消耗。 『節(jié)能帶束層』 優(yōu)化帶束層附著內(nèi)側(cè)橡膠的厚度并保持相同的強(qiáng)度， 有效降低形變生熱，助力新能源車的續(xù)航里程。
『壓力分布均勻化科技』 采用壓力分布均勻化科技MaxTouch Construction， 提高輪胎的接地面積，并均勻分布瞬間加速，制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎在 胎面上的應(yīng)力，保持卓越性能的同時(shí)，助力輪胎磨耗里程。
定制的聚氨酯海綿有效抑制噪音共振，減輕長途駕駛 時(shí)，行車噪音使駕駛員產(chǎn)生的疲勞感。在不斷變化的 道路條件下行駛時(shí)，Acoustic靜音技術(shù)可以有效減輕 車輛內(nèi)部噪音。
尖端磨具制造工藝，打造胎側(cè)天鵝絨 般絲滑觸感
采用獨(dú)特的高彈性橡膠， 橡膠分子和填充物之間能夠出色地耦合，降低輪胎行駛過程中的內(nèi)能損耗，從而降低滾動(dòng)能耗，提升續(xù)航里程。 對(duì)比測(cè)試： 滾動(dòng)阻力比其他2個(gè)測(cè)試 競(jìng)品輪胎的平均值下降了29.1%
使用全新的鋼絲排列方式，優(yōu)化帶束層附著橡膠厚度并維持相同的強(qiáng)度，減少形變生熱，改善新能源車的續(xù)航里程或傳統(tǒng)車輛的燃油消耗。 對(duì)比測(cè)試： 續(xù)航能力平均比值比其他2個(gè) 測(cè)試競(jìng)品輪胎的平均值提高了8%
驅(qū)車上路 告別噪音
輪胎旋轉(zhuǎn)進(jìn)入接地面時(shí)的接地橡膠的剛性趨于一致，振動(dòng)幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，從而改善了噪音對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響。
在輪胎內(nèi)側(cè)融合了高科技的聚氨酯材料，能吸收車輛行駛中產(chǎn)生的空腔噪音，從胎噪產(chǎn)生的源頭遏制噪音為你和家人帶來舒適的旅途體驗(yàn)。 Acoustic 靜音技術(shù)目前僅應(yīng)用于輪轂尺寸19寸輪胎
損耗更慢 壽命更長
針對(duì)新能源車扭矩大重量大的特點(diǎn),強(qiáng)化輪胎使用壽命 采用壓力分布均勻化科技MaxTouch Construction， 改進(jìn)胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升輪胎與地面的接地面積， 在加速、制動(dòng)和過彎道時(shí)，輪胎的抓地力可平均分布, 從而延長胎面的使用壽命***。 對(duì)比測(cè)試： 安裝米其林品牌e Primacy輪胎的平均磨損壽命 里程估計(jì)值（相對(duì)比值）比安裝其他2個(gè)品牌輪 胎的平均磨損壽命里程估計(jì)值（相對(duì)比值）提升18.3%
小鱷魚爺爺
5.0
45733
#米其林輪胎體驗(yàn)官# 我認(rèn)為其產(chǎn)品在靜音性與舒適性上堪稱標(biāo)桿，特殊橡膠配方與胎面設(shè)計(jì)大幅降低胎噪；濕地抓地力表現(xiàn)尤為驚艷，高速制動(dòng)距離顯著縮短，雨天行車更安心；節(jié)能性同樣突出，低滾阻技術(shù)可降低約5%油耗。盡管價(jià)格略高，但其性能提升與安全保障物超所值，是追求品質(zhì)駕駛者的理想選擇。 展開
米其林靈感+用戶
5.0
45587
#米其林輪胎體驗(yàn)官# 毛坯人生精致車 寶子們，不吹不黑！由于跑了八萬公里，后輪磨損嚴(yán)重。瘋狂惡補(bǔ)輪胎知識(shí)后，最近換了原廠米其林輪胎PSEV，真的讓我充分體會(huì)到了什么叫換胎如換車，米其林輪胎是真的安靜！ 米其林輪胎以舒適性能和靜音性而聞名，直接說感受。米其林輪胎抓地力強(qiáng)。過彎道自信心滿滿，特別是在濕滑的路面上，太強(qiáng)了， 汽車跑了8萬公里了，換完以后超級(jí)靜音，剛買車時(shí)的那種豪華感又找回來了！給我的車又續(xù)命了，舒適性也提高了不少，超級(jí)棒的體驗(yàn)！ 展開
一只夏夏
5.0
45587
#米其林輪胎體驗(yàn)官# 自己是國內(nèi)第一批Y的車主已經(jīng)行駛12萬公里，去年去服務(wù)中心一檢查原廠20寸米其林米胖子公里數(shù)大需要更換了。因?yàn)榻?jīng)常跑高速，對(duì)靜音、抓地力要求比較高，換之前，一直在考慮是繼續(xù)用米其林ps EV還是換其他牌子。也去開朋友的車對(duì)比了一下。最終還是選擇原廠米其林psEV。不負(fù)所望，效果還是非常棒，具體說說，12萬公里的使用感受。首先，最讓我印象深刻的是靜音效果，無論是低速還是高速，底盤傳來的胎噪聲音都要比其他品牌靜音胎小很多很多，盡管開車不開音樂也不會(huì)因?yàn)槁曇舾杏X到煩躁。絕對(duì)好評(píng)?。。?，畢竟里面是有靜音棉的。另外，另外抓地力，十拿十穩(wěn)，過彎自信心滿滿，哈哈哈，要的就是這種操控感。 關(guān)于能耗：我是長續(xù)航款，12萬公里，平均能耗一直都是160上下，我個(gè)人非常滿意，原廠胎續(xù)航一點(diǎn)不虛。 最主要是耐用性真的非常強(qiáng)，家里其他車都是五六萬公里就要換胎。這個(gè)胎強(qiáng)烈推薦 米其林陪伴著我走過許多草原、雪山、湖泊、高原，讓我的用車生活很安心，它屬于我生活的一部分，分享一些我駕車去過的地方。 展開
微信掃碼進(jìn)入小程序
如何確定準(zhǔn)確尺寸
如何確定準(zhǔn)確尺寸
